Cómo hacer la maleta

Cómo hacer la maleta de cabina: método por capas

Actualizado: agosto de 2026 · Fuentes: webs oficiales de las aerolíneas y AESA

Caber en 10 kg y 55×40×20 cm es un problema de método, no de espacio. Tres decisiones resuelven el 90 %: enrollar en vez de doblar (ahorra un 20-30 % de volumen), usar cubos de compresión (3-5 litros más y perfil estable) y llevar puesto lo voluminoso (abrigo y botas no cuentan como equipaje). Lo demás es orden de carga.

Antes de empezar: la regla del tercio

Saca sobre la cama todo lo que piensas llevar y devuelve al armario un tercio. Es el consejo más antiguo del viaje ligero y sigue funcionando porque el error de partida siempre es el mismo: llevar ropa "por si acaso" que nunca se usa.

Criterio para decidir qué se queda:

Enrollar frente a doblar

TécnicaVolumenArrugasMejor para
Enrollar20-30 % menosPocasCamisetas, pantalones, ropa interior, punto
Doblar planoEstándarMarcadas en los plieguesCamisas de vestir, chaquetas
Método burrito (capas enrolladas juntas)Muy compactoMuy pocasConjuntos completos

Enrolla apretando el aire hacia fuera, no como un rollo suelto. Las camisas que no quieras arrugar van dobladas en la capa superior, o dentro de una funda plana.

El método por capas

El orden de carga cambia el resultado. De abajo arriba, con la maleta abierta y en horizontal:

  1. Capa 1, la base: zapatos (dentro de bolsas de tela, con calcetines metidos dentro), cargadores y lo más pesado. Va junto a las ruedas, para que el peso quede abajo al poner la maleta de pie.
  2. Capa 2, el volumen: pantalones y jerséis enrollados, formando una superficie plana sin huecos.
  3. Capa 3, lo ligero: camisetas y ropa interior enrolladas, rellenando los huecos que queden.
  4. Capa 4, lo delicado: camisas dobladas planas, encima de todo.
  5. Bolsillos y huecos: cinturón enrollado por el borde, calcetines dentro de los zapatos, cables en los laterales.

Los huecos son el enemigo. Cada espacio vacío es volumen que pagas sin usar y sitio para que el contenido se mueva y se arrugue. Rellena con calcetines y ropa interior antes de cerrar.

Cubos de compresión: el atajo

Un juego de tres cubos con cremallera de compresión hace dos cosas: gana 3-5 litros y, sobre todo, convierte la ropa en bloques rígidos que impiden que una mochila blanda se abombe y falle el medidor de la puerta.

Reparto que funciona: un cubo grande para camisetas y pantalones, uno mediano para ropa interior y calcetines, uno pequeño para cables y cargadores, más una bolsa vacía para la ropa sucia. Detalle en organizadores de maleta.

El neceser y los líquidos

La bolsa de un litro es el cuello de botella. Dos decisiones la liberan casi entera:

La bolsa va accesible, en el bolsillo exterior, para sacarla en el control sin abrir la maleta. Guía completa en neceser de viaje y bolsa transparente para líquidos.

Lista de control antes de salir de casa

ComprobaciónPor qué
Pesar la maleta cerradaDeja 700 g de margen sobre el límite
Medirla llena, con ruedas y asasEs como la miden en la puerta
Apretar las cinchas de compresiónDevuelve el perfil a la medida
Bolsa de líquidos accesibleAhorra tiempo en el control
Power bank fuera de la maleta facturadaProhibido en bodega
Medicación en cabinaSi la maleta se retrasa, no espera
Nada punzante en cabinaTijeras de más de 6 cm y navajas se requisan
Abrigo y botas puestosNo cuentan como equipaje

Ver cómo pesar la maleta en casa, cómo medir una maleta y objetos prohibidos. Para viajes de dos o tres días con solo la pieza bajo el asiento, la lista concreta está en qué llevar en una mochila 40×30×20, y para una semana completa, en viajar solo con equipaje de mano.

Cubos de embalaje con compresión

Ganan 3-5 litros y forman bloques rígidos que evitan que la mochila se abombe. El accesorio que más rinde al hacer la maleta.

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Preguntas frecuentes

¿Es mejor enrollar o doblar la ropa?

Enrollar, para casi todo: ahorra entre un 20 y un 30 % de volumen y produce menos arrugas. Las camisas de vestir van dobladas planas en la capa superior.

¿Cómo consigo que quepa todo en 10 kg?

Reduciendo un tercio de la ropa, enrollando, usando cubos de compresión y llevando puesto lo voluminoso: abrigo y botas no cuentan como equipaje.

¿Dónde pongo lo más pesado?

En la base, junto a las ruedas, para que el peso quede abajo cuando la maleta está de pie. Los zapatos van ahí, con los calcetines dentro.

¿Cuánto margen de peso debo dejar?

Unos 700 g en cabina, para cubrir la diferencia entre tu báscula y la del aeropuerto y lo que metas en el último momento.